液壓缸

液壓缸是輸出力和活塞有效麵積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。

 工作原理

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往複運動，輸出的直線位移是有限的。

液壓缸是將液壓能轉換為往複直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩衝裝

置與排氣裝置組成。

油缸主要用於需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特

別在大型工程中，是易操作控製和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利於安全操作。

該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，並克服快速傳統接頭漏油缺點主要用於電力、建築、機械製造、

礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業的設備安裝起頂拆卸作業。

油缸的基本結構：缸筒、活塞、活塞杆、導向套、密封件和拉杆。

缸  筒：  通常是采用無縫鋼管，內孔加工到很高的表麵光潔度，可減小內摩擦力和延長密封件的使用壽命。

活  塞：  大多數是由鑄鐵或鋼作為主要原件，采用若幹種方法把活塞固定在活塞杆上，其作用就是氣壓力或液壓力作用，進而推動活塞杆。

活塞杆：一般是高強鋼，經常表麵淬火、磨削拋光和度鉻以便耐磨和耐腐蝕。

導向套：用以活塞杆前後移動支撐，大多數用球墨鑄鐵製，通常無須拆開整個缸即可拆下。

密封件：整個缸體的密封原件。防塵墊圈主要防止塵土汙染;主密封件用來密封缸內壓力，高壓缸還需要在主密封前增加油壓緩衝圈，降低主

             密封墊圈承受的油壓，提高主密封件的密封效果及壽命。

拉  杆：通常是帶有切削或者搓製螺紋的高強度剛。結構緊湊、重量輕，安裝形式多樣化，易裝拆，維修方便。

注意事項

1、裝配前必須對各零件仔細清洗

2、為了防止活塞杆等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆裝時應防止損傷活塞杆頂端螺紋、油口螺紋和活塞杆表麵、缸套內壁等。

3、拆卸時應按順序進行。由於各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然後拆卸缸蓋，最後拆卸

活塞與活塞杆。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對於內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對於法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不

允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞杆難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

4、油缸拆卸後要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理後再用，哪些零件必須更換。

5、螺紋聯接件擰緊時應使用專用扳手，扭力矩應符合標準要求。

6、活塞與活塞杆裝配後，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。

7、裝配完畢後活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現象。

8、裝配完成後測試壓力MPA，觀察各處位置是否漏油。